玻纤土工格栅是一种以玻璃纤维为材料的土工格栅，具有高抗拉强度和低延伸率的特点。它被广泛应用于路面修复领域，尤其是在沥青路面中减缓反射裂缝方面发挥着重要作用。加拿大AM大学的Texas交通学院通过实验验证，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高出两倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局的对比实验也表明，玻纤土工格栅在操控反射裂缝方面效果显著，且造价适中，因此建议推广使用。
在我国，玻纤土工格栅的使用相对较晚。1995年至1996年的沪宁高速公路建设率先选用玻纤土工格栅用于沥青路面中，以避免面底层裂缝引起的沥青面层反射裂缝。经过多年的调查和实践，玻纤土工格栅的作用明显，因此在1997年至2002年的维修工程中仍然选用了玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，避免反射裂缝的发生。
玻纤土工格栅具有多项优点。首先，它具有高抗拉强度和低延伸率，能够有效抵抗变形和裂纹的产生。其次，玻纤土工格栅不会发生长时间的蠕变，能够长期保持功能。此外，玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，保证了玻纤土工格栅在摊铺作业中的热稳定性。
在施工过程中，玻纤土工格栅的铺设需要注意几个关键步骤。首先，要准确放出路基边坡线，并进行基底土的整平和压实。然后，铺垫一层中(粗)砂，并进行整平和压实。接下来，铺设土工格栅，要求底面平坦、密实，不得重叠、卷曲或扭结。相邻的两幅土工格栅需要搭接，并用铁丝进行交叉连接和固定。施工过程中还需要注意土工格栅的搭接部分埋于边坡内，以确保边坡的整修和土工格栅的防护效果。
在填筑中(粗)砂的过程中，要注意填筑厚度的均匀性，并使用振荡压路机进行静压。施工完成后，还需要进行水平测量，确保填筑的中(粗)砂平坦。这样能够保证土工格栅的平整性，避免起鼓和皱纹的产生。
玻纤土工格栅在路面修复中的应用案例众多。除了沪宁高速公路的成功应用外，还有许多其他地区也选择了玻纤土工格栅进行路面修复。这些案例都证明了玻纤土工格栅在减缓反射裂缝、增强罩面层强度等方面的优越性。
玻纤土工格栅是一种在路面修复中表现出良好效果的材料。它具有高抗拉强度、低延伸率和热安稳性等特点，能够有效减缓反射裂缝、增强罩面层强度。在施工过程中，需要注意铺设和填筑的细节，以确保施工质量。通过多个应用案例的验证，玻纤土工格栅已经成为路面修复的最佳选择。